2026年から自転車の交通違反にも「青切符（反則金）」制度が導入されます。
ロードバイクに乗るサイクリストはさらに注意が必要です。知らないうちに違反になるケースもありますので、この記事でロードバイクに乗る際に注意したい交通違反ついて解説します。
2026年4月から、自転車の交通違反にも「青切符（反則金）」制度が導入されます。
ロードバイクを利用の方はマナー意識が高い方が多いですが、自転車交通ルールを再確認しておきましょう。
・ロードバイク 青切符の対象になる交通違反
・ロードバイクのグレーゾーン行為（これは違反？セーフ？）
・ロードバイクの万一の事故に備える自転車保険
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【注意】この記事の内容について
この記事では、これから導入される自転車の交通ルール改定（いわゆる「青切符」制度）について、できるだけ分かりやすくまとめています。
ただし、交通ルールや反則金制度は法改正や自治体の運用により変更される可能性があり、本記事の内容が常に最新情報であることを保証するものではありません。
また、都道府県ごとに細かな交通ルールが異なる場合があります。実際のルールや最新情報については、必ず警視庁や各都道府県警察の公式サイトなどでご確認ください。
記事内のイラストや図解は、交通ルールを理解しやすくすることを目的としたイメージであり、実際の状況や規定を正確に再現したものではありません。
本記事は交通ルールの理解を助けるための参考情報として掲載しているものであり、読者の事故・違反・損害等あらゆる交通違反について当サイトが責任を負うものではありませんので、あらかじめご了承ください。
最新の交通ルールや制度の詳細については、警視庁の公式情報やお住いの都道府県交通規則、国土交通・政府広報オンラインなどの情報をご確認ください。
下記は公式サイトの一部です。その他の情報については、ご自身でも検索して確認することをおすすめします。
・警視庁HP:道路交通法の改定について
・政府広報オンライン：https://www.gov-online.go.jp/article/202410/entry-6604.html
・国土交通省 GOOD CYCLE JAPANhttps://www.mlit.go.jp/road/bicycleuse/jitensha-kyogikai/index.html
・警察庁自転車ルールブック（PDFファイル）https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/bicycle/pdf/rulebook.pdf
・警察庁：自転車ポータルサイト「自転車交通安全」 https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/bicycle/index.html
ロードバイクも対象？自転車の青切符制度
ロードバイクは高い走行性能を持つとはいえ自転車です。
ですが、法律上は自転車も「軽車両」であるとされており、道路標識に従った安全な速度での走行を心がける必要があります。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 施行日 | 2026年4月1日 |
| 対象年齢 | 16歳以上 |
| 対象違反 | 信号無視・ながらスマホなど |
| 反則金 | 3,000円〜12,000円 |
| 支払い | 銀行・郵便局で納付 |
警視庁HP:道路交通法の改定について
ロードバイクの交通違反 青切符 罰金（反則金）はいくら？
2026年4月から導入される自転車の罰金（反則金）の金額は、違反の内容によって3,000円から12,000円の範囲で設定されています。
罰金（反則金）が最も高いのは、走行しながらの携帯電話の使用（保持）です。事故を起こす可能性も高くなる行為なので、絶対にやめましょう。
※反則金は変更される可能性があります。
| 違反内容 | 反則金 |
|---|---|
| ながらスマホ | 12,000円 |
| 信号無視 | 6,000円 |
| 逆走（右側通行） | 6,000円 |
| 一時停止違反 | 5,000円 |
| 無灯火 | 5,000円 |
| 傘さし運転 | 5,000円 |
| 並走 | 3,000円 |
ロードバイクでやりがちな違反
| 違反 | よくあるケース |
|---|---|
| 信号無視 | 車がいないので渡る |
| 一時不停止 | ローリングストップ |
| 並走 | グループライド |
| イヤホン | 音楽を聞きながら走行 |
| ながらスマホ | サイコン・スマホ操作 |
ロードバイクに乗る際、注意したい違反
ロードバイク イヤホンは違反になる？
イヤホンを耳につけて「周囲の音が聞こえない状態」でのロードバイク（自転車）走行は禁止です。これは全ての都道府県で禁止されています。
そこでよく言われるのは、骨伝導イヤホンや片耳イヤホンは違反になるのかですが、警視庁の自転車への交通反則通告制度（青切符）の導入【自転車ルールブック】に記載があります。
イヤホンをしながらの運転、傘を差しながらの運転の禁止
自転車に関するルールの中には、公安委員会が個別に規定しているものがあります。
傘差し運転や、イヤホンをつけて周りの音が聞こえない状態での運転＊は、全ての都道府県で禁止されています。（法第71条第６号）。
傘を差しての運転は、自転車のハンドル、ブレーキの操作が難しくなり、イヤホンをつけての運転は、周囲の音が聞こえず、自動車や歩行者の動きに気付けなくなり、重大な事故に発展するおそれがあります。これらに違反すると、公安委員会遵守事項違反（反則行為）として、反則金（5,000円）の対象となります。ただし、イヤホンを片耳のみに装着しているときや、オープンイヤー型イヤホンや骨伝導型イヤホンのように、装着時に利用者の耳を完全には塞がないものについては、安全な運転に必要な音又は声が聞こえる限りにおいて、違反にはなりません。
警視庁：自転車への交通反則通告制度（青切符）の導入【自転車ルールブック】
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/bicycle/pdf/rulebook.pdf
ロードバイク 骨伝導イヤホンは違反？ 青切符の対象になるケース
骨伝導イヤホンでも、安全運転に必要な音が聞こえないと警察官に判断されると青切符交付（違反）になる可能性があります。また、安全のため交通量の多い道路では、後方から接近する車やバイクの音を確認できる状態を保つことが大切です。
• 車の接近音が聞こえない
• クラクションが聞こえない
• 歩行者の声が聞こえない
• 前方注意を怠っていた
また、自転車保険において努力義務のヘルメット着用が推奨されるのと同じように、イヤホン使用のよるトラブルは保険の過失割合に影響する可能性があります。
万が一の事故では、自動車事故と同じように刑事・民事責任（損害賠償）が問われる場合もあることを認識しておりましょう。
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ロードバイクのサイコン操作は違反？ ながらスマホとの違い
自転車に取り付けたサイクルコンピューターやスマートフォンであっても、走行中に画面をじっと見つめる「注視」や、操作を行うことは交通違反になる可能性が高いです。
ながらスマホは青切符の反則金設定額の中で最高額です。それだけ事故を誘発する危険な行為とされています。
・走行中の操作・注視は禁止
・停止中の操作はOK。
法律では、自転車が停止している間のスマートフォン等の操作や注視は、違反の対象外とされています。
とはいえ、ロードバイクにサイクルコンピューターは欠かせません！
ロングライドや初めてのコースを走る時は、走行前にサイクルコンピューターにコースを設定しておきましょう。画面を注視したり、操作する場合は安全な場所に停止しましょう。
＼ロードバイクにおすすめのサイクルコンピューター／
ロードバイクのローリングストップは違反？一時停止ルール
ロードバイクに乗る時は専用シューズのクリートを使ってペダルに足を固定している方が圧倒的に多いと思います。そこでやりがちなのがローリングストップ（完全に止まらずに低速で進行すること）
青切符を交付されたりしないよう、一時停止の標識・停止線のある場所では必ず「停止」しましょう。
・一時停止標識のある交差点では、必ず停止し、周囲（特に左右）の安全を確認しなければなりません。
・停止線があるときはその直前、停止線がないときは交差点の直前で一時停止しなければなりません。
ロードバイクの手信号（ハンドサイン）を知っておこう
ロードバイクのグループライドでは、前方の危険を後続のライダーへ伝える手信号（ハンドサイン） をよく使いますよね。初心者の方も安全のためにおぼえておくと安心です。
利き腕をロードバイクから離したくない場合は別の合図もあります。
ロードバイク（自転車）は道路交通法上 軽車両 に分類されるので、進路変更や停止をする際に周囲に合図を出すことが推奨されています。
| 手信号 | 合図の出し方 | 意味 |
|---|---|---|
| 左折の合図 | 左腕を真横に伸ばす | 車や後続の自転車に「左へ進路変更・左折する意思」を伝える |
| 右折の合図 | 右腕を真横に伸ばす または左腕の肘を上に曲げる（利き腕を離さずにすむ） | 車や後続の自転車に「右へ進路変更・右折する意思」を伝える |
| 減速の合図 | 腕を斜め下に伸ばす （手のひらを後方に向けて少し前後に振る） | 後続ライダーにスピードを落とすよう知らせる |
| 停止の合図 | 腕を斜め下に伸ばす （手のひらを後方に向ける） | 赤信号停止や完全停止を知らせる 減速する意思を知らせ、追突を防ぐ |
| 路面の危険 | 障害物を指でさし示す | 穴・段差・落下物など路面の危険を後続に知らせる |
万一の事故に備える自転車保険
ロードサービス付き自転車保険「ZuttoRide CycleCall」
ロードバイクでロングライドを楽しむライダーの方には、ロードサービス付きの自転車保険がおすすめです。
『CycleCall』
は、自転車搭乗中の事故や故障など、万が一のトラブルに備えたサポートサービスです。
事故による賠償責任だけでなく、自転車の故障やパンクなどのトラブル時にもロードサービスが利用できるのが特徴です。
主なサービス内容
- 自転車事故に対応する賠償責任保険（示談交渉サービス付き）
- 自転車の故障・パンクなどに対応するロードサービス
- 無料搬送距離などに応じて選べる3つのプラン
年会費は 3,400円〜5,200円程度と、比較的リーズナブルな価格で利用できます。
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自転車の盗難や破損に備える「ずっと自転車盗難車両保険」
ロードバイクなど高額な自転車の盗難や転倒などの自転車の盗難や事故による損傷に備えたい方向けの保険。
この保険は、自転車の盗難補償をベースに、事故などで自転車本体が破損した場合の車両保険（全損・分損）を付帯できるのが特徴。
主なサービス内容
・補償期間は 1年または2年から選択でき、最大10年まで更新可能。
・比較的手頃な掛け金で、大切な自転車を長く安心して利用できるプラン。
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ロードバイクは歩道を走っていい？自転車の歩道ルール
ロードバイクでロングライドを楽しんだり、輪行で土地勘のない場所に行ったりすると、道路工事に遭遇したり、狭い道路や交通の激しい道路をどうしても走らないといけない場合がありますよね。
そんなとき、危険回避や安全の為、歩道を走りたいと思ったことはありませんか？
特にロードバイクに乗り始めたばかりの初心者の方やクリート付きの専用シューズを履き始めのころは、車道が怖く感じますよね。
ロードバイクでも交通ルールの条件を満たせば、歩道を走ることができます。
歩道を通行できる例外的なケース
- 標識がある場合
「普通自転車歩道通行可」の標識や道路標示がある場所 - 安全のためやむを得ない場合
- 駐車車両が続いていて車道を通れない
- 道路工事をしている
- 車の交通量が多い
- 車道が狭く危険な場合
もしも判断に迷ったら、ロードバイクを降りて歩きましょう。
ロードバイクが歩行者にぶつからないように注意しながら歩けば違反にはなりません。
歩道走行で「歩道徐行等義務違反」にならないための注意
歩行者優先： 歩行者の通行を妨げてはいけない。一旦停止し、歩行者優先。
徐行義務： 歩道の中央から車道寄りの部分を徐行。すぐに止まれる速度で進行すること。
指定部分の通行： 普通自転車通行指定部分」が設けられている場合は、そこを走行すること。
違反時の罰則： スピードを出して歩行者を驚かせたり、歩行者の通行を妨げたりすると反則金の対象。
まとめ｜ロードバイク 青切符の対象になる違反に注意
ロードバイクは高性能でスピードが出るため、一般の自転車より特に交通ルールを意識することが大切です。
2026年から導入される自転車の青切符制度では、次のような違反が取り締まり対象になる可能性があります。
・信号無視
・一時停止違反（ローリングストップ）
・イヤホンを付けて周囲の音が聞こえない状態での運転
・スマホやサイコンの操作などのながら運転
・並走
2026年から導入される自転車の青切符制度。
知らないうちに違反していたなんてことにならないように注意してロードバイクを楽しみましょう。
また、賠償責任保険やロードサービス付きの自転車保険加入など、安全対策も考えておきましょうね。
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